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加勒比海盗历史上真的存在吗加勒比地区人口介绍

时间:2019-02-19 14:50:25编辑:梓岚

在一些游乐场经常有加勒比海盗船项目,那么在世界历史上加勒比海盗真的存在吗?加勒比海盗究竟是什么样的呢?小编带大家来了解下关于加勒比海盗。

关于加勒比海盗

加勒比海盗指加勒比海附近的海盗组织,通常偷袭、抢劫过往船只的货物来生存。随着加勒比海盗的壮大和发展,其袭击对象也从西班牙珍宝船队,过渡到印度洋远洋船队,最终确定在三角贸易船队上。

随着加勒比海盗的壮大和发展,其袭击对象也从西班牙珍宝船队,过渡到印度洋远洋船队,最终确定在三角贸易船队上。而锁定和跟踪这三种船队,方式上有很大区别。

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西班牙珍宝船队的航线相对简单,西班牙人将南美开采出的白银和黄金通过水路运送到巴拿马,再运送到中美地峡另一端的波多贝罗,由输送船只分批运送到哈瓦那后,最终由本土来的大型盖仑帆船统一运回本土。而这种运输模式,最多时曾经达到了50多艘盖仑帆船的水平——这种绝无仅有的超大规模船队,已经基本不用锁定跟踪了。

而彼时的加勒比地区,大陆沿岸已几乎被西班牙人所占领,仅有的法国殖民地也被西班牙人剿灭。古巴、多米尼加、牙买加等等大岛屿也已都成为西班牙人的殖民地。因此西班牙人才能如此有恃无恐地进行如此大手笔的运输。

随着欧洲新教徒(英、荷)与天主教徒(西)之间的对立,以及法国流民的涌入,在加勒比先后出现了几个著名的“海盗港”:英国的拿骚以及罗亚尔港,法国的海地以及托尔蒂岛等等。这几个海盗聚集地分布于珍宝船队航线的沿线,抢劫战术请参考狼围剿驯鹿群的做法:驱赶—锁定最弱目标—围捕。到了后期,英、法、荷三国的海军和私掠船也加入了这场围猎。

而随着珍宝舰队被抢掠的损失越来越大,西班牙政府开始积极围剿加勒比地区的海盗,并且将其珍宝舰队的输送暂停。为了谋生,加勒比海盗盯上了从印度洋返航的远洋船队。

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印度洋船队成为标的的原因主要是两方面:其一,印度地区的贸易价值已经超过了欧洲,丝绸和香料的收益已经成为财富聚集的最快方式;其二,印度洋地区由于莫卧儿帝国和伊斯兰势力的干预,使得阿拉伯及东非、印度北部、印度南部分成了三个互不侵犯的贸易圈。由于互不侵犯,所以欧洲各国在这一地区投入的兵力都十分薄弱。

另一方面,英国人、法国人在北美已经初步建立了殖民地。有了北美殖民地的支持,各国私掠船队和海盗便开始了对这一航线的掠夺。而被袭击的船队中,首当其冲的便是声名显赫的东印度公司。

东印度公司作为各国的印度贸易渠道,在情报保护上却并不太谨慎。尤其是各国的东印度公司,在商业上都处于竞争关系,因此出卖对方船队情报也自然成为了竞争手段之一。所以对于这一时期的海盗来说,想要获得商船队的资料几乎不费吹灰之力。尽管航程遥远路途艰难,但每次抢劫的对象都是无招架之力的满载财富的大船,这使得加勒比海盗们乐此不疲地投入了印度洋抢劫的行列之中。之前我们说的基德船长,便是这一时期名声大噪。

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而各国的美洲殖民地,此时也是大发横财:一方面向本国申请各种防务预算,以增加对抗海盗的防卫;另一方面私下与海盗串通,帮助海盗销赃,并且从掠夺物品交易中抽税。可谓是左右逢源。

然而好景不长,欧洲各国纷纷发现本国的印度洋贸易大损。究其原因,竟然是各国私掠舰队串通一气,互相抢劫。于是以英国为首的私掠舰队大国开始宣布私掠为海盗行为,列入违法,违者绞刑。此令一出,东印度公司和加勒比各国殖民地不得不开始与海盗划清界限。与此同时,此时崛起的英国,也开始了所谓的三角贸易:

1.大三角:欧洲(武器、纺织品)→西非(黑奴)→北美沿岸(砂糖、棉花)→欧洲。

2.小三角:欧洲(酒、纺织品)→北美沿岸(农作物、肉制品)→加勒比、北美沿岸(砂糖、糖蜜)→欧洲。

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而这两种三角贸易的共同点,都是会在北美沿岸进行大量的交易。而且由于以英国为首的《航海法案》的诞生,各国纷纷禁止了本国船与外国船只或殖民地进行交易。在这种背景下,各国殖民地一旦发生货物紧缺或者通货紧缩,除了等待本国救援之外别无他法。